全砂土固结粉是由中国矿业大学(北京校区)研究成功的一种新型胶凝材料，以工业废渣(如沸腾炉渣、钢渣、高炉水淬矿渣等)为主要原料，再加入适量的天然矿物及化学激发剂，经铁尾矿处理工艺，铁尾矿加工配料后，直接磨细、均化制成的一种粉体物料。
同期，在铁尾矿处理生产线,铁尾矿处理工艺中国内研究成功并开始推广应用分级尾砂高浓度胶结充填新工艺，但也存在上述不足。
全砂土固结粉的无侧限抗压特性、劈裂特性、抗剪特性和其他力学性质，并与传统普通水泥作对比，使用河砂和尾砂两种不同固结对象，分别进行对比试验，分析研究了产生不同结果的内在原因和机理，确定全砂土固结粉与普通水泥力学性能的差别。
全砂土固结粉在大规模工程应用之前，需要对其性能进行系统的试验研究，研究结果为实际工程应用及制订施工规范时提供理论依据。全砂土固结粉与传统的固结材料(水泥)相比，具有生产成本低、用途广、固结性能好等显著特点和优越性，生产成本降低30％以上。
对全砂土固结粉试件进行若干次冻融循环试验，得到冻融性能的主要影响因素。将试件浸于自来水中，分析强度性能的变化规律，进行试件的水稳性能试验，提出提高水稳性能的办法。
到现在，ISS-Roadpacker@不仅被用于次级道路，在很多国家，它已应用于高等级道路，成为一种被普遍接受的筑路新方法。
通过铁尾矿利用，铁尾矿加工土的壤固结材料在道路路基加固中的研究现状道路路基是路面的基�。饕惺茏疟旧硌彝磷灾睾吐访嬷亓浚约坝陕访娲荻吹男谐岛稍兀枪返某兄刂魈�。
我国采用的防渗技术主要有土料防渗、水泥土防渗、砌石防渗、混凝土防渗、沥青混凝土防渗和膜料防渗。土料防渗要求流速较低，防渗层的抗冻性较差。土料防渗不宜用于流速较高和气候寒冷地区。
“NCS”(New type of$Composite Stabilizer for Cohesive Soil)固化材料是适应全国各气候区在于湿条件下可以固结不同类型土壤的固结材料，该产品与传统筑路材料相比较，具有工期短、造价低、路用性能好等特点。
固结材料在充填采矿中的研究现状胶结充填采矿法是我国矿山目前广为采用的一种采矿方法。其特点是在惰性材料中加入凝结材料和水，使松散的充填料逐渐凝结成一定强度的充填体。
铁尾矿利用，铁尾矿加工配制高性能喷射混凝土不仅对资源利用和保护以及环境保护都具有重要意义，而且还具有很好的社会效益，是一种铁尾矿资源利用的雷尊徐解.重要途径。
随着选矿技术和铁矿石资源价值的提高，尾矿中的二次铁矿资源的开发利用，越来越受到采掘企业的重视。从目前的铁尾矿再选工艺看，可分为磁癣浮癣酸洗、絮凝等。
研究铁尾矿利用，铁尾矿加工意义如下，铁尾矿砂作为混凝土广泛应用于工程：一方面，减少了现有铁尾矿砂的堆积，从而减少了堆放铁尾矿砂对土地资源的占用以及对空气、土壤和水的环境污染，能改善铁尾矿砂堆积造成的环境破坏。
自然分级尾矿充填方案有着充填工艺简单，降低运营成本，充分利用尾矿等优点，但是还存在着自然分级尾矿到采场的脱水问题。目前自然分级尾矿充填方法在国内尚属探索阶段，还有待于进一步的研究和探索，并在实践中不断改进和完善。
在铁尾矿利用，铁尾矿加工中铁尾矿作为一种骨料应用，已经在一些大的工程上进行了成功的尝试。
我国在铁尾矿开发铁尾矿利用，铁尾矿加工方面也取得了一些进展和成果，但规模较�。寐室埠艿停荒艽痈旧辖饩鎏部笱拐纪恋�、破坏和影响环境的问题。
骨料的强度。采用高强度岩石碎粒做骨料，无疑是高性能喷射混凝土的首要选择。但是，混凝土的强度除了取决于骨料本身的强度外，还取决于水泥浆与骨料的粘结强度。
缺乏产业政策指导。当前阶段尾矿的综合利用大多是一些自发和盲目地开发，没有针对性的行业标准，也缺乏政府引导、扶持政策和在这个产业上的总体规划，这样铁尾矿资源开发往往会导致浪费或这样那样的问题。
尾矿砂掺量从O%～80%都能满足所需要混凝土各混合砂配比的抗压强度的力学性能，而且和普通砂混凝土性能上基本无差距，可以满足工程需要。
铁尾矿利用，铁尾矿加工中减水剂主要能提高砂浆的强度，它的定义是在不影响混凝土施工和易性的情况下，具有减水和增强作用的9t-;OH剂，一般减水率大于8%的称之为高效减水剂。
在铁尾矿加工，铁尾矿处理生产线中喷射混凝土根据其施工过程中材料的投料顺序不同，尤其是水和速凝剂的时机不同，将其划分为四类：干喷、湿喷、潮喷和混合喷。
在铁尾矿加工，铁尾矿处理生产线中首先要严格控制混凝土出机口坍落度，使其保持在160～180mm的范围内，在混凝土进人现场后，立即进行混凝二E坍落度测试，测试完毕后人泵车在指定部位进行喷射作业。
在铁尾矿处理生产线，铁尾矿加工中混凝土速凝剂是由铝氧熟料、纯碱、增稠剂等多种组分经改性配制而成的一种灰色粉状产品。
在铁尾矿加工，铁尾矿处理生产线产生的高性能喷射混凝土是指具有高工作性(低回弹率和低粉尘)、高耐久性(高强度、高抗渗、高抗碳化、高耐腐蚀)诸多优越性能的优质喷射混凝土。
只少量用于对环境保护要求不高的明挖边坡部位，如路基、路堑、大坝边坡等，随设备和工艺的更新，环保要求的提高，正逐步被淘汰。
